濟南力創叉車有限公司
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一、叉車配件采購的重要性
叉車配件是整車生產的基礎,一般來講,生產一輛普通整車約需要15,000個零部件。叉車配件采購的成本支出很大,占整車總成本的60%～80%。叉車使用企業可以通過對零部件采購成本的分析進行成本控制,從而降低成本,提高本身產品市場競爭力。叉車配件采購的合理化還可以提高企業資金的使用效率,加強企業資金的流動性。
二、中國叉車零配件采購現狀
提到中國零部件采購現狀,就不得不提中國叉車零配件產業的發展及現狀。整車生產商的零部件自制率普遍較高。而目前實力較強的零部件供應商大多是這些整車生產商的下屬企業。這種垂直分布的單一的配套體系,形成的是以整車配套為主的“依附式”發展模式。這種模式就像一個箭靶,靶心為整車企業,第二環為核心零部件企業,第三環為骨干零部件企業,第四環為外協企業。在這種模式下,整車廠必須設有龐大的部門負責采購供應的管理、控制和協調。這種縱向一體化狀況,不僅效率低下,而且運行成本很高,過高的成本最終被轉嫁到整車的價格上,使產品失去競爭力。
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三、在采購的具體操作中存在以下兩個問題:
第一，雖然大部分企業已經采用現代管理工具和方法,但信息溝通模式仍以傳統方式(電話、傳真、E-mail)為主,沒有充分發揮現代管理工具和方法的巨大作用,提高供應鏈采購的效率。雖然大多數的整車制造廠在近幾年中都應用了ERP系統,但總體來講還處在起步資階段尚未完全深入應用,其余信息技術如EDI業務接入、供應商業務協同、E化采購解決方案等都是相同的狀況,仍然尚處在“聽聞雨聲不見手濕”的階段。提高對市場的快速反應能力,避免信息的不暢不通最終影響企業的生產計劃與決策。
第二，采購管理分散。一是采購資源分散。使用者廠的各采購部都有自己的采購資源。采購資源分散,不能獲得采購的規模優勢;資源沒有統一規劃,無法共享,造成資源的重復采購和浪費。二是采購管理分散。由于采購商采購的同種相近產品時,采購價格、采購政策和采購標準不統一,采購行為不規范,客觀上會導致企業內部的競爭,不利于采購;同時,使得主管部門無法控制評估采購過程,對采購缺乏監管。